Остановочные знаки транспорта москвы

В простейшем случае может обозначаться лишь специальным знаком в соответствии с видом транспортного средства к примеру, остановка автобуса обозначается знаком 5. На остановке практически всегда имеется табличка с номерами маршрутов общественного транспорта, останавливающегося на данной остановке, а часто также расписание и карта маршрутов или района. Иногда на остановках имеются пункты продажи билетов.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Нарушения прав пассажиров наземного общественного транспорта Москвы

5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»

Орден "За профессионализм" Золотая звезда I степени. Таблица 1. Классификация остановочных пунктов наземного городского пассажирского транспорта. Основание классификации. Виды ОП. Вид транспортных средств. По времени использования. По расположению на маршруте. Один и тот же пункт для одних маршрутов троллейбуса или автобуса может быть постоянным, а для других - временным. На технических остановочных пунктах посадка и высадка пассажиров не производится, а на конечных станциях - производится, как правило, в разных местах.

Расположение остановочных пунктов должно быть таким, чтобы обеспечивать минимизацию потерь времени пассажиров на передвижения. Расположение остановочных пунктов относительно пассажироконцентрирующих пунктов. Остановочные пункты трамвая, троллейбуса и автобуса должны располагаться вблизи жилых массивов, предприятий и учреждений, станций метрополитена, скоростного трамвая и пригородных железных дорог, торговых центров, мест массового отдыха и др.

В соответствии с Постановлением Правительства Москвы от Максимально допустимый уровень территориальной пешеходной доступности для населения до остановок наземного городского общественного пассажирского транспорта должен составлять:. Максимально допустимый уровень территориальной пешеходной доступности для населения до станций скоростного внеуличного общественного пассажирского транспорта должен составлять:.

Расположение остановочных пунктов относительно элементов улично-дорожной сети. Остановочные пункты на маршрутах городского транспорта, как правило, следует располагать вблизи перекрестков улиц. При больших расстояниях между перекрестками или при наличии крупных пассажирообразующих пунктов вдали от перекрестков остановочные пункты могут быть организованы на перегонах улиц, то есть между перекрестками. Остановочные пункты троллейбуса и автобуса следует располагать, как правило, за перекрестком, а остановочные пункты трамвая - перед перекрестком.

Допускается расположение остановочных пунктов троллейбуса и автобуса до перекрестка в следующих случаях:. Допускается расположение остановочных пунктов трамвая за перекрестком в следующих случаях:. Во всех случаях, когда намечается остановочный пункт троллейбуса или автобуса расположить до перекрестка, а трамвая за перекрестком, необходимо тщательно проанализировать положительные и отрицательные стороны такого решения с учетом конкретных условий перекрестка интенсивность дорожного движения, резервы пропускной способности пересекающихся улиц, сокращение пути движения пассажиров, совершающих пересадки, безопасность движения транспортных средств и пешеходов и др.

Для удобства пассажиров остановочные пункты следует располагать как можно ближе к перекрестку, соблюдая следующие требования. Для остановочных пунктов троллейбуса и автобуса:. Для остановочных пунктов трамвая:. При расположении остановочного пункта на перегоне между перекрестками указатель должен устанавливаться:.

На остановочных пунктах, где пересекаются несколько маршрутов, и частота движения составляет более 30 поездов автомобилей в час, необходимо, чтобы посадочные площадки обеспечивали одновременную посадку и высадку пассажиров из двух поездов автомобилей.

В отдельных случаях, особенно на остановочных пунктах, с которых автобусы и троллейбусы начинают движение по маршрутам, а также при большой интенсивности движения общественного транспорта по магистрали или при значительном пассажирообмене расстояние между указателями остановочного пункта целесообразно рассредоточивать.

Расстояния между указателями остановочных пунктов должны составлять:. К рассредоточению остановочных пунктов трамвая прибегают в тех случаях, когда с помощью других организационных мер уже не удается ликвидировать постоянно возникающие заторы движения трамвайных поездов.

На рассредоточенных остановочных пунктах троллейбуса и автобуса группировку маршрутов следует производить с учетом направлений движения маршрутов сосредоточивая на каждом из них маршруты одного направления и располагать впереди по ходу движения остановочные пункты, на которых производят остановку троллейбусы и автобусы, заканчивающие свои маршруты ранее.

На конечных остановочных пунктах и конечных станциях, если на них берут начало несколько маршрутов троллейбуса и автобуса, следует устраивать остановочные пункты для посадки пассажиров отдельно для каждого маршрута. При выборе местоположения остановочных пунктов вблизи крупных пассажирообразующих пунктов стадионы, крупные предприятия, места массового отдыха и др. Кроме того, необходимо, чтобы пешеходные потоки к остановочным пунктам не пересекались в одном уровне с основными транспортными потоками.

Вблизи мест массового тяготения целесообразно организовывать конечные остановочные пункты маршрутов. Если площадь перед пунктом массового тяготения является транзитной, то на ней по возможности следует создавать запасные оборотные кольца и площадки, с тем чтобы во время массовых перевозок организовывать движение городского транспорта по укороченным маршрутам. У железнодорожных переездов промежуточные остановочные пункты должны располагаться до железнодорожного переезда, а удаление указателя остановочного пункта определяется возможной длиной очереди у переезда перед закрытым шлагбаумом, но должно быть не менее 50 м.

Остановочные пункты троллейбуса и автобуса встречных направлений на перегонах узких улиц две или три полосы движения должны находиться на расстоянии не менее 50 м между указателями остановочных пунктов. Расположение остановочных пунктов на участках улиц с уклонами является нежелательным. Разрешается расположение остановочных пунктов на участках улиц с уклонами не более 0, В состав остановочного пункта автобусного транспорта входят следующие элементы Рис.

Состав остановочного пункта автобусного транспорта. Остановочные и посадочные площадки. Они не должны создавать помех движению транспортных средств и пешеходов. При центральном расположении трамвайных путей на городской магистрали и малой ширине проезжей части 1 - 2 полосы движения в каждую сторону посадочные площадки устраиваются на тротуарах или разделительных полосах между тротуарами и проезжей частью.

При такой же схеме расположения трамвайных путей, но при большей ширине проезжей части посадочные площадки устраиваются в пределах ширины трамвайного полотна или за счет ширины проезжей части. При смещенном по отношению к оси улицы расположении трамвайных путей на обособленном полотне посадочные площадки устраиваются в пределах отведенной для него ширины улицы. При большой ширине проезжей части улицы или на городских площадях при наличии подземных пешеходных переходов посадочные площадки могут устраиваться за счет проезжей части улицы или площади.

Длина посадочной площадки остановочных пунктов должна быть больше габаритной длины транспортных средств не менее чем на 5 м. При этом необходимо учитывать следующее:. Если остановочный пункт трамвая рассчитывается на обеспечение посадки и высадки пассажиров одновременно из двух трамвайных поездов, то длина посадочной площадки должна быть увеличена вдвое и плюс 3 м длины минимальная дистанция между трамвайными поездами.

Для лучшей организации работы городского общественного транспорта в зоне его остановочных пунктов может быть произведена дорожная разметка с целью ограничения или запрета остановки и стоянки транспортных средств на удалении большем, чем предусмотрено Правилами дорожного движения.

Ширина посадочных площадок определяется величиной пассажирообмена остановочного пункта и временем ожидания пассажирами транспортных средств, но должна быть не менее 1,5 м.

В том случае, когда посадочная площадка устраивается за счет разделительной полосы между проезжей частью улицы и тротуаром, ее ширина должна равняться ширине этой полосы. Посадочные площадки на трамвайных линиях при проезжей части ограниченной ширины до 9 м должны располагаться в одном уровне с головками рельсов, а на широкой проезжей части более 9 м - возвышаться на 15 см над проезжей частью, со светящимися маячками и возможным ограждением их перилами.

Кроме того, на них должна предусматриваться возможность установки дорожного знака "Объезд препятствия справа слева ". Посадочные площадки, устанавливаемые в одном уровне с проезжей частью, должны отделяться от нее цветной линией из цветного бетона или асфальта, или нанесенной линией разметки , четко выделяющейся на фоне дорожного покрытия.

Для предотвращения случайного наезда в торце посадочных площадок со стороны приближающихся транспортных средств следует устанавливать маячки. Маячки должны раскрашиваться горизонтальными черными и белыми полосами, а в темное время суток на маячке должен включаться желтый мигающий сигнал. Посадочные площадки, образованные за счет ширины проезжей части улиц, в темное время суток должны быть освещены, чтобы их можно было различить водителям транспортных средств.

Светильники посадочных площадок не должны ослеплять водителей. Перед посадочными площадками, образованными за счет ширины проезжей части улиц, со стороны приближающихся транспортных средств должна наноситься белая сплошная отклоняющая линия продольной разметки проезжей части.

Кроме того, посадочная площадка может быть оконтурена сплошной линией разметки, отделяющей ее от проезжей части. Указатели остановочных пунктов. Указатель остановочного пункта является знаком, определяющим место остановки общественного транспорта для посадки и высадки пассажиров, расположение на остановочном пункте транспортного средства и оповещающим пассажиров о направлении маршрутов и режиме их работы.

На указателях остановочных пунктов должна содержаться следующая информация:. Указатели остановочных пунктов должны устанавливаться с таким расчетом, чтобы обеспечивать хорошую видимость их водителями и пешеходами. В темное время суток указатели остановочных пунктов должны освещаться. Стационарные указатели остановочных пунктов должны располагаться на высоте не менее 2,5 м и не более 3,6 м от дорожного покрытия, а переносные - не менее 2,0 м.

При установке указателей на тросах-растяжках высота установки их должна составлять 5,0 - 5,5 м. Расстояние в плане от края проезжей части до указателя должно находиться в пределах 0,5 - 2,0 м. Устройство "карманов" с разделительным островком между проезжими частями улицы и "кармана" не рекомендуется. Глубина "карманов" должна быть не менее 3 м. Радиусы закруглений в плане для "карманов" должны быть не менее 10 м. Длина прямых участков "карманов" принимается в зависимости от габаритной длины эксплуатируемого подвижного состава и интенсивности движения общественного транспорта и должна быть не менее длины посадочной площадки для тех же условий эксплуатации.

Павильоны и навесы. На остановочных пунктах, расположенных вдали от жилой застройки, на широких проспектах с застройкой, отделенной широкими зелеными полосами и местными проездами, а также на маршрутах с большими интервалами движения желательно устраивать павильоны и навесы, защищающие ожидающих пассажиров от непогоды, а в местах с жарким климатом - и от прямых солнечных лучей.

В городах с суровым климатом павильоны должны защищать не только от осадков, но и от сильных ветров. Павильоны и навесы должны устраиваться с таким расчетом, чтобы не загораживать обзор водителям транспортных средств и не мешать движению пешеходов. Павильоны и навесы должны быть выполнены из облегченных конструкций или сборных элементов. Архитектурное оформление их может быть различным и должно согласовываться с отделами главных архитекторов городов.

Павильоны и навесы на остановочных пунктах должны быть оборудованы скамьями для ожидающих пассажиров. В них или рядом с ними желательно устанавливать телефоны-автоматы. Содержание остановочных пунктов. Все сооружения и оборудование остановочных пунктов городского общественного транспорта должны постоянно находиться в надлежащем эксплуатационном состоянии.

Посадочные площадки, павильоны и навесы должны быть очищены от мусора, снега и льда. Во время гололеда посадочные площадки должны быть посыпаны песком. За очистку и уборку посадочных площадок павильонов и навесов на промежуточных остановочных пунктах отвечают управления отделы благоустройства или подразделения, выполняющие их функции. ОРП городского пассажирского транспорта, в зависимости от их емкости, должны размещаться в удалении от жилой застройки не менее, чем на 50 м.

На конечных станциях пассажирского наземного транспорта на городских и пригородно-городских маршрутах должно предусматриваться устройство помещений для водителей и обслуживающего персонала. Для трамвая площадь ОРП должна определяться расчетом, в зависимости от количества маршрутов и частоты движения, исходя из норматива: 0,55 - 0,8 га - на 1 - 3 маршрута. Ширину ОРП следует предусматривать:. Конечные станции маршрутов малогабаритного индивидуализированного транспорта следует устраивать вблизи станций метрополитена, объектов массового посещения, перехватывающих стоянок, на расстоянии не более 40 м от входов в эти объекты.

Расположение остановочных пунктов Расположение остановочных пунктов должно быть таким, чтобы обеспечивать минимизацию потерь времени пассажиров на передвижения.

Устройства и оборудование остановочных пунктов В состав остановочного пункта автобусного транспорта входят следующие элементы Рис.

Указатели остановочных пунктов Указатель остановочного пункта является знаком, определяющим место остановки общественного транспорта для посадки и высадки пассажиров, расположение на остановочном пункте транспортного средства и оповещающим пассажиров о направлении маршрутов и режиме их работы. Павильоны и навесы На остановочных пунктах, расположенных вдали от жилой застройки, на широких проспектах с застройкой, отделенной широкими зелеными полосами и местными проездами, а также на маршрутах с большими интервалами движения желательно устраивать павильоны и навесы, защищающие ожидающих пассажиров от непогоды, а в местах с жарким климатом - и от прямых солнечных лучей.

Содержание остановочных пунктов Все сооружения и оборудование остановочных пунктов городского общественного транспорта должны постоянно находиться в надлежащем эксплуатационном состоянии.

Фирменный знак транспорта Москвы

Орден "За профессионализм" Золотая звезда I степени. Таблица 1. Классификация остановочных пунктов наземного городского пассажирского транспорта. Основание классификации.

«Сейчас в Москве устанавливают остановочные павильоны из Рядом с большинством остановочных павильонов устанавливают.

Остановка общественного транспорта

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Макс Рублёв metroelf wrote, - 09 - 04 Макс Рублёв metroelf - 09 - 04 Previous Share Flag Next. Цель создания фирменного стиля — объединить все элементы транспортной инфраструктуры города в единую систему.

Более остановочных павильонов общественного транспорта уже установлено в столице за г. Об этом сообщили в пресс-службе департамента капитального ремонта Москвы. Остановки, то есть специально отведенные места на тротуарах, предназначенные для посадки и высадки пассажиров, появились вместе с общественным транспортом. В пресс-службе добавили, что более павильонов подключат к системе Wi-Fi и установят там устройства для зарядки гаджетов.

Стандарт распространяется на отличительные знаки таксомоторов легковых, маошрутных и информационное обеспечение подвижного состава пассажирского наземного транспорта общего пользовния и устанавливает единые общие требования к отличительным знакам, указателям и схемам маршрутов, информационным табличкам автобусов, троллейбусов, трамваев, информационно-указательным знакам их остановочных пунктов, информационному оформлению пассажирских станций. Distinctive signs and information maintenance of travelling stock of passenger overland transport, stops and stations.

И последнее. Или забыли уступить дорогу маршрутному транспортному средству, отъезжающему от места остановки. Правый ряд, как всегда, отсечён сплошной, согласно правил, отмечающей продолжающуюся зону действия любимого 3. В этом самом правом ряду автобусная остановка и разметка 1. Таксист встаёт на разметке 1.

Размер шрифта A A A. Включить изображения Выключить изображения Обычная версия. Настройки Шрифт:. Поиск по тегам. Обращения граждан Задать вопрос по сайту. Московский транспорт Новости Срочное Изменения.

Здесь собраны актуальные новости о работе московского транспорта, а также вводить встречные полосы, менять разметку, обновлять знаки и даже С года в Москве появляются новые остановочные павильоны.

На Угличской и Илимской улицах на северо-востоке Москвы начались работы по созданию инфраструктуры для запуска автобусных маршрутов. Здесь появятся пешеходные переходы и остановочные павильоны. Кроме того, обновят основание и асфальтобетонное покрытие тротуаров, а также проезжей части.

Каждый собственник, который продал недвижимость целиком или долю в праве собственности. Постоянно поднимайте квалификацию специалистов тренингами и изучением новых технологий в сфере. В течение дней с момента подписания Акта приема-передачи Помещения Арендатор обязан предоставить Арендодателю копии приказов о назначении лиц, ответственных за соблюдение указанных норм и правил. Каждое учреждение имеет свой профиль лечения. Если наниматель не исполняет условия, то это может повлечь восстановление уволенного работника.

По истечении этого срока покупателю должен поступить официальный ответ с подписью директора, а также печатью.

В верхней строчке расположены символы, написанные самым крупным шрифтом, в нижней - самым мелким. Регионы также устанавливают конечные ставки.

Далеко не в каждой компании, которая является продавцом автомашин, потенциальный покупатель может воспользоваться консультацией кредитного инспектора.

Дети погибшего, которые проходят обучение в высшем учебном заведении в очной форме. Получить бесплатную путевку в Артек можно разными способами: Участие в конкурсе тематического партнера. Из этого листа можно увидеть, каким образом возникла сумма возврата. Подать иск может: Алименты на содержание матери ребенка до 3 лет. В 2014 году порядок записи номера был изменен.

Первоначальные эксперименты проводились ферритовыми магнитами, но они имеют недостаточную силу и слишком большие размеры. Во всех остальных ситуациях минимальный срок нахождения объекта в собственности для продажи его без уплаты налога составляет 5 лет. Все последующие платежи в счет арендной платы вносятся Арендатором ежемесячно в порядке предоплаты не позднее числа каждого оплачиваемого месяца путем перечисления на банковский счет Арендодателя денежных средств в размере, указанном в п.

Эта сторона называется принципалом.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Новый транспорт Москвы - МЦД. Сбои в работе. Поезд Иволга (обзор вагонов)

Юридическая консультация
Задайте свой вопрос бесплатно! Эксперты нашего портала помогут Вам.